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从事IT业的美国人亚当.洛瑞喜欢到世界各地旅游。刚在中国首都国际机场下飞机的他迫不及待地来到问讯台，表达了想租一辆车的意向，得到的结果却让他大跌眼镜。机场附近虽然有汽车租赁的服务，但是不能接受国际驾照，虽然亚当有一个国际汽车租赁公司的会员卡，但那个公司在北京还没有业务。
亚当告诉记者，在美国租惯车的他每到一个国家都喜欢租车。尤其到了英国，去之前他就会预定租车，然后有专门的大巴车到机场去接他，所有的手续在大巴车上就能完成，下车之后，拿到所租车的钥匙就可以将车开走，到了其他的城市把车还到相应的网点就可以了，非常方便。
不仅是亚当，很多外国人都曾表示，希望在中国能够享受到方便的租车服务。
市场巨大令人垂涎
亚当和他的朋友们的愿望很有可能在不久的将来得到实现，国内目前惟一一家中外合资汽车租赁企业——安吉汽车租赁有限公司已落户北京。去年底，主题为“安飞士，中国红，问鼎神州”的开业仪式正式在京举行。
“北京市场的容量是全国第一的，北京市场的份额曾经一度超过国内汽车租赁市场的三分之一。” 安吉汽车租赁有限公司营销总监姚胤钧表示看好中国尤其是北京的汽车租赁市场。
“去年和今年两年汽车租赁的业务发展没有前两年那样快，并没有因为汽车销售的下滑而火爆，非常平静。”一位中档规模的汽车租赁公司负责人说。
与汽车行业这两年的大起大落相比，汽车租赁行业的平静似乎耐人寻味，甚至有业内人士认为，一场汽车租赁行业的井喷正在酝酿。
除了AIVS，美国Herzt早就已经悄悄地与北京中汽安华集团展开了合作。早在去年1月底，安华汽车租赁公司以特许经营的方式挂上了Herzt的品牌。Herzt和AIVS两家公司?分别是全球汽车租赁业中的老大和老二，他们同样在全球160个国家和地区拥有分公司。
一些专家分析，随着将来一系列国际活动在中国的举办，像奥运会、F1等，以及越来越多人消费观念的转变，汽车租费的走低，租车手续的简化和服务质量的提高，租车会变得越来越普遍，未来的赚钱机会很大，现在正是占位时机。
但同时专家们也认为，要想等到这样的光明前景恐怕还要苦熬三五年，毕竟投资汽车租赁行业远比建一个汽车4s店复杂得多。
多重瓶颈多种风险
这个在国际、国内都被认为有发展潜力的“朝阳产业”目前在中国还难现朝气。少数实力雄厚、规模稍大的企业出租率能达到80%，多数中小企业出租率均不足50%，经营惨淡。
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