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仿佛一夜之间，人们对汽车的热情都爆发了出来，拥有一辆属于自己的汽车成为许多车迷的梦想。然而，车市的频繁降价、高昂的养车费用，又暂时抑制了人们行动的脚步。这时候，不会占用大量资金，可以任意选择车型的汽车租赁业务应运而生。
在自由自驾的现代生活中，汽车租赁也被演绎得分外精彩。
朝阳产业商机无限
其实，汽车租赁在国外就像快餐一样常见。在西方发达国家，汽车租赁业已盛行60多年，并形成了健康、完善、稳定的市场规模，而中国的汽车租赁业还属于“朝阳产业”。
2006年，我国汽车销量达700万辆，增幅超过20％，成为世界第二大汽车消费市场。与此同时，全国小汽车拥有量达2400万辆，同比增长20.6%。而2005年，这个数字是1600多万辆，但拥有驾驶执照的人却高达4000多万，如今这个数字差距还在不断增多，潜在的个人租车用户在不断增加。
有人算过一笔账，一辆中档汽车每年的平均开销大约是2万元，包括修理费、养路费、保险费、停车费、油费。但这2万元也能提供另一种享受：首先，确保每月有1000元用于乘出租车，这样上下班的交通问题基本解决，全年按11个月计算，就是11000元。剩下一年中租车出去旅行的日子有一个月，那么租车费用就是9000元。在车价偏高或一时无力购车的情况下，后一种选择更加实惠。
当然，更多的人租车不是为了公务或商务目的，而是在周末或节假日通过租赁汽车来过过开车的瘾，也有许多人租车是旅游、探亲、婚礼等目的。在这样的市场需求下，汽车租赁业没有理由不红火起来。
在海南，随着自驾游的红红火火，汽车租赁有70%是岛外游客用于自驾环岛游的，而本地的商务用车只占了30%。由此，也带动了海南汽车租赁业的发展。据了解，目前海南正式上牌的租赁车有近千辆，截止到目前，海口各个租赁公司在国庆、中秋双节期间的出租预定率已达到了80％以上，春节时更是炙手可热，供不应求。
租车不能取代购车
租赁车辆属于公共用车范畴，它既可缓解现阶段财政控购与企业单位用车之间的矛盾，也符合社会车辆总量控制原则，可在一定程度上缓解交通拥挤的状况；不仅能带动新车销售，还可推动二手车的经营和汽车保险业的发展。
汽车租赁行业需要大量车辆采购，对汽车生产厂商影响无疑也是巨大的。业内人士认为，与生产厂商有上下游产业链条关系的租赁经营商无疑更有优势，可以降低采购和经营成本达到优势互补。
在业内，汽车租赁已被认为是值得投资的行业。据估算，如果顺利的话，投资回报期只需2年半，行业利润率最高可达到30%。2003年，随着海汽、中汽两大汽车租赁公司组建，海南汽车租赁行业刚刚起步。如今，已出现昌导、三九、欧巴艾赫、新月、遥明等几十家汽车租赁公司。其主要服务对象是自驾车游客、单位包车和会务用车。
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