| 街对面那间独立屋也住着一家华裔，有时我早上起床不经意望向窗外，只见五十左右的屋主手里提个小袋，站在门口。不久，一辆汽车在街边停下，他迅即打开车门一头钻进去，车子一溜烟在街角消失。
我估摸他是搭同事顺风车上班。后来偶然在一次闲聊中提到这件事，他点头说“是”。因为工厂较远，自己开车不方便，遇上冰雪，更加提心吊胆。坐巴士又很麻烦，三转四转，起码花一个半钟头。刚好有同事住在附近，所以就商议搭顺风车。同车还有另外两个人，也都住在同一区，大家基本按巴士车资帮补车主油费，双方都不亦乐乎。
据这位邻居说，这种情况在大工厂中比较普遍，因为一般大工厂都远离市区。不过，由于近年汽油价格飙升，市内交通挤塞，加之人们环保意识不断加强，希望少驾车减少废气排放，不少在市区工作的驾车族也想分享搭“顺风车”的乐趣，一时间令上下班搭“顺风车”成为新时尚。
可惜，并非公司里的同事都有条件提供这种方便。因此，一些服务机构各出奇招。近来，在美加地区一个搭车服务网站推出一种会员制类似公交服务的搭车系统，颇受欢迎。
入会者要提出申请，提交一份个人没有暴力犯罪、偷窃、危险驾驶的书面声明，由网站向警方核实其真实性，以避免有人“搭错车”、“误上贼车”。倘获同意，注册缴费后就可领取会员证。以后不管载人或被载，大家一看会员证就放心了。
为了方便灵活，该种“顺风车”不需预约，也不必固定伙伴。想分享旅程者把车开到一个原先约定类似“车站”的地方，然后再决定做搭顺风车者或是载其它会员同行。报酬不用现金，司机向乘客收取代用币“积分”转入自己在网站帐户，以后自己搭别人的车时可使用这些积分，用不完可在会员间按“市价”进行交易。
据该网站公司表示，会员日增，反应很好。驾车者每年可节省汽油费、泊车费大约2000加元左右，而且大大有利环保和纾缓城市日益严重交通状况。一举三得，只要条件许可，真是何乐而不为。而政府也大力鼓励市民坐公车或合坐私家车上班。
在多伦多，一些主要马路有专线供巴士或载有多名乘客私家车使用。如果私家车里只有司机一人，在上下班高峰期规定时间进入此道，将会被发告票罚款，以作警告。(来源：香港大公网，作者：姚船) |
