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许师傅冬天时等生意（左）和送客人回家的资料图片据美国《纽约时报》10日报道，在韩国，目前有个新兴行业十分火，那就是代驾服务。
有三个原因催生了该行业的发展：首先，韩国人喜欢夜间聚会喝酒，而且通常不醉不归；其次，韩国的交通警察对酒后驾车的处罚非常严格；此外，目前手机等无线通讯设备的普及，对该行业也起到了促进作用。
与之相对应，代驾司机的队伍也逐渐壮大，有的是兼职，有的是全职。不过，干这一行不仅过着日夜颠倒的生活，而且还要忍受客人“撒酒疯”，甚至有时会被误解。
如今，代驾服务已经成为韩国一些大城市民众生活不可或缺的一部分。
代驾司机许师傅
这一行，速度就是金钱
一到晚上，在韩国首都首尔市中心的钟路地铁站，人特别多。代驾司机许师傅上班的地方，其实就是一个地铁书店。十几个和他一样的代驾司机，都在这里等着公司的“呼叫”。
晚上6点20分，许师傅手中的无线电数字装置的屏幕突然出现一行字，这是他当天晚上接到的第一单生意：一个鞋老板喝高了，希望许师傅能连车带人把他送回家。
许师傅飞快地冲向地铁站，找到了醉酒客户以及他的汽车，是一辆红色小客车。许师傅从接到信息到抵达现场，前后用了不到15分钟。
“在这个行业里，速度就是金钱。”许师傅表示，他把这位客户连车带人送回家获得了16美元的报酬。
白天睡觉晚上工作
一般来说，公司将一项代驾任务下达时，通常会告诉他们客人的手机号码，通过这个号码，代驾司机找到客人。
今年43岁的许师傅说：“你必须马上打上出租车，因为客人经常不只打一家代驾公司的电话。经常碰到这样的事，等我赶到了客人所在的地方，客人却被另一家公司的代驾司机接走，这是最让人懊恼的，所以我现在总是行色匆匆的。”
“在破晓前，总是想接到尽可能多的活儿。”许师傅说：“我白天睡觉，晚上工作，一周要工作6天。”
遇到好工作会跳槽
许师傅的这份夜班工作很不轻松，是目前韩国新兴的“代驾司机”职业，靠把喝醉酒的客人及他们的车子送回家维生。
“（代驾服务）的高峰在夜里11点到凌晨1点。”许师傅说：“但是，我通常早上7点之前是睡不着觉的，不得不忍受慢性疲劳症的折磨。不过，（代驾）是我维持生计的方式。”
许师傅做的是全职代驾，3年前他破产了，房子也被人收走。现在，他每月挣2400多美元，除去开支，还能给孩子和妻子寄去1000美元。目前，妻儿和他母亲一起住在乡下。
许师傅说：“像大多数人一样，我也只是临时做这个行业，如果有更好的工作，我就改行，并把家人接到一起。但现在，我只能做代驾司机。”
要忍受客人撒酒疯
除了需要夜晚上班以及社会地位比较低之外，“代驾司机”通常会遇到的另外一个“职业病”是：忍受客人的态度，经常遭辱骂。以前，曾经有报道称，一个代驾司机实在忍受不了客人撒酒疯，于是在大马路中央就停了下来，锁了车门一走了之，留下醉酒的客人在车里又踢又骂。
“十几岁的儿子曾经告诉我，不要对他的朋友说我是干什么的。”许师傅这样讲。
常遇人事不省的客人
此外，许师傅说，干这一行碰到最多的问题，就是客人醉得分不清东南西北，就算到了他住的小区，也分不清哪是哪。还有些客人，
到了目的地后，怎么也叫不醒，代驾司机不得不翻出客人的钱包，看能否找出家庭住址或手机，或者找到客人家里的电话——当然，行有行规，一般不会出现乘机偷钱的事。
许师傅说：“如果客人醉得实在不行，我一般就问和他一起喝酒但还没喝醉的人。不过，有时候遇到这样的客人，至少要对付他半小时，不断地喊他，摇他，而他根本就醒不过来。你和他就陷在一片城市公寓的钢筋水泥森林中，白白浪费掉时间。可是，当他妻子出来，只说出两个字——“醒醒”，他马上就清醒了。就是有这样的事，我一点也没瞎编乱造。”
代驾出城返回很麻烦
有时候，客人要去的地方出了首尔市，目的地要么没有公共交通，要么太晚公交车下班了，回来的路上就特别麻烦。他说：“一般，我们跑到加油站或公路收费站，搭回首尔的卡车回来。当然，我们还要考虑回城办法，必须是最快且最省钱的，这样就能更快地接下一个生意。”
并非每次都能顺利搭上顺风车，如果没有卡车，只好去24小时营业的咖啡店，在那里等到凌晨5点第一趟班车开出。他说：“开往首尔的第一趟班车，80％的乘客都是代驾司机，从我们疲惫的表情上，一眼就能认出来。”
韩国10万代驾司机
大城市生活的组成部分
在拥有一千万人口的大都市首尔，人们下了班后常常喝得烂醉如泥，于是好几万像许师傅这样的代驾司机在首尔的夜里奔忙。
当首尔大街上的霓虹灯广告牌竞相“争奇斗艳”之时，他们开始工作了；当最后亮着的夜灯，也在清早汉江升腾起的薄雾中熄灭了，他们才结束工作。
代驾司机的工作变得如此重要，已经成了首尔以及韩国其他大城市生活的基本组成部分。甚至连韩国国家统计办公室也从去年开始监测代驾服务的价格，并把它作为计算消费者物价指数体系基准的一个要素。
兼职的代驾司机比较多
据韩国有关组织的统计，韩国全国大约有代驾司机10万人，平均每天要送70万醉酒的客人回家。如果赶上星期五，那么数字还要增长30%左右，也就是说周末的韩国，每天约有90万在外喝醉的客人，是被代驾司机送回家的。
很多代驾司机是兼职的，收银员、学生或销售员都有，甚至有夫妻搭档一起做代驾服务，通常丈夫负责送客人，抵达目的地后，妻子开车来接丈夫。另外，还有专门为女客人代驾的女司机。
代驾服务的需求越来越多
代驾服务的需求越来越多，也是韩国大城市竞争压力下“折衷”的产物：韩国人比较强调“团队作战”，意味着非常频繁的团体聚会，大家在聚会上通常酒过好几巡，并且烧酒、洋酒和啤酒搀杂着喝，往往大醉而归。
可是，韩国的警察打击酒后驾车的力度非常大，常常在马路上设置路障检查过往车辆，司机如果被查到是酒后驾车，那么很可能面临着被吊销驾驶执照的危险。于是，有些司机遇到警察设路障检查干脆弃车“逃跑”，顶多被处以违章停车的处罚，比失去执照强多了。（本报综合报道）
■延伸
代驾，叫好不叫座
现在，国内有车一族的人数在不断增长，出门会朋友谈生意，难免遇到喝醉的时候，如果有专门提供代驾服务的公司，连车带人都能安全地送回家是再好不过的了。大家都觉得，代驾服务是个好办法。
其实，“代驾”在国内早已经不是什么新鲜名词了，远的有北京、上海、海口、哈尔滨等城市，近的有杭州，都出现了“酒后代驾”的服务公司。
杭州媒体以前也曾报道过代驾服务的状况，结果不容乐观。杭州有个别酒家提供酒后代驾服务，且是半遮半掩的，因为需要考虑的问题实在很多，比如是免费还是收费，如果收费，价格多少才合理；代驾车辆出了事故谁来负责；违规扣分了又该扣谁的分；车内物品丢失是谁的责任等。
据悉，太平洋财产保险海南分公司曾提出了免费“酒后代驾”服务，只要用户拨打服务热线就会有专职司机赶到现场。然而，要求此项业务的人并不多，不得已取消了此项业务。
大多数车主宁愿酒后冒险自己开车回家，或者打出租车走人，也不愿意请“陌生人”代驾。这其实是可以理解的，在代驾服务市场还没规范、一切问题都没个说法之前，谁愿意去冒风险呢？
■看新闻 背单词
代驾司机replacement driver
[ripleismnt draiv]
酒后驾车drunken driving
[drukn draivi] |
