上月底，国家发展和改革委员会根据《乘用车燃料消耗量限值》的第一阶段限值要求，审查核准第二批乘用车的燃料消耗量。其中，符合《乘用车燃料消耗量限值》国家标准的有95家生产企业的2374个车型；不符合标准的有444个车型，涉及55家生产企业。发改委同时宣布，从公告发布之日起，不符合标准的车型将停止生产。
这次停产车型中不乏老百姓比较熟悉的车型，上海大众桑塔纳、北京吉普切诺基、上海通用、一汽轿车等多款车型都将停产，这些停产车型在二手车市场有着比较大的占有率和知名度，甚至某些车型都是成交量前十名的畅销车型，因此不少用户担心这种停产限制将对现有的二手车价格产生深远的影响，甚至是今后的使用都成问题。
对于消费者的担心，一些专业人士认为，这次发改委勒令停产车型大部分是市场主流车型，而且目前在市场上仍然有销售，不像由于销量原因，企业自己停产车型那么量小，因此这类汽车的停产不会对其二手车有太大的影响，至少不会在短期内有巨大的价格和使用变化。
●停产新车价格跳水可能性不大
根据北京二手车市场的数据调查发现，早在今年北京执行新车OBD装置之后就有很多车型在北京停止了销售，这次油耗超标的车型在北京地区的销售数量和规模也不是非常大，即使经销商采用清仓“大甩卖”也只是小批量和小范围，对于总体二手车的价格影响不会十分巨大。另外停产的车型中很多新车在北京的价格已经是“触底”，不会再有太大的让利，二手车的间接贬值不会明显。
而同样是停产车型，一些企业因为销量原因停产的车型则不然，由于零配件供应及市场认知度的问题，很多这类二手车价格非常低，比如东风雪铁龙赛纳、长安福特嘉年华等车型， 和市场同类型的车比较，价格缩水1万-2万元。
●停产车型长期保值率不会太受影响
根据二手车行业的发展规律和多年的市场经验分析，一款车型不论是国产车停产还是进口车停止销售，后期的零配件供应以及相应的维护保养费用将决定后期的车辆保值率。比如菲亚特系列原装进口车系以及韩系车早期车型都是由于使用5年后的配件难找价格高造成了这类二手车的残值非常低，甚至二手车销售困难的局面。相对来说这次停产的新车型中不少车辆已经是国内保有率非常高的车型了，而且国家对于国产车相关配件供应也有限制，总体的配件价格也处在比较平稳的价格空间，不过随着车辆减少和配件价格上升会影响这类二手车残值，但是往往是停产十年后才会有明显影响，那时候这些二手车残值已经很低，所以影响不大。
●停产车型出售应选择时机
面对政策的调整和车辆的停产，不少用户觉得手中的二手车使用将出现问题，往往开始着急换车，其实消费者大可不必过于着急。因为停产车型是因为油耗超标停止生产而并没有停止现有车辆的使用，所以限制使用的政策短期内不会出台。另外，即使停产之后现正在使用的车辆也在较长时间内享受正常的维护保养，不会出现停止服务情况。不过根据市场专家建议，使用5年以上的二手车如果属于此类停产车型中的车辆可以考虑置换车辆，虽然短期贬值不会明显，但是每年的累积折旧还会随着时间推移逐渐增加。
政府针对汽车油耗的控制是本着国家可持续发展的宏观角度，从另外一个角度也是节约普通老百姓的人均资源消耗的一种方式，从技术和使用成本方面间接地促进了国产汽车的技术升级和水平提高，最终得到实惠的还是普通的消费者，花更少的钱买到更省油环保的车，这就是一种行业的进步和发展。随着新车的价格下降，越来越多的消费者开始考虑置换车辆，其中选择换一款节能实惠的车型也是不错的选择。
●二手车评估●
评估车型：现代酷派2.0（2005款）
登记日期：2005年11月
行情评估价格：13.8万-14万元
新车包牌价格：新款车型包牌价格18万元。
行驶里程：2万公里
此车手续：购置附加税：有效；养路费：2007年11月，全险缴至2007年11月。成交后立即过户。
该车配置：
发动机直列4缸2.0升汽油发动机
变速箱4挡自动变速箱
前后悬挂前后独立悬挂
刹车系统四轮盘式刹车+ABS
评估说明：现代酷派作为韩系进口车中的主力车型销量一直不错，但是由于国产车的高档化和进口车型的逐渐丰富，酷派系列新车价格一路下滑，从最开始的36万多元下降到现在的16万多元，5年的时间价格缩水了55%，造成了二手车价格的快速贬值。
静态检查：车辆整体外观良好，全车身红色油漆没有大面积修补痕迹，左前侧有轻微的剐蹭修复痕迹，修复工艺良好，右侧反光镜上方有轻微的剐蹭痕迹，其他部分基本正常。驾驶舱内空间略显局促，整体的内部采用棕黄色设计感觉比较高档，但是做工略显粗糙，一部分常规磨损痕迹出现，需要彻底进行翻新。发动机舱内线路正常，关键部件没有发现渗漏和修补痕迹，紧固部分没有明显的松动，一些常规的液体需要补充。底盘系统中轮箍有轻微的磨损，轮胎磨损正常，刹车盘片正常，其他底盘系统正常。
动态检查：车辆启动后发动机抖动和噪音都正常，自动变速箱动力结合相对平顺，换挡过程中比较迟钝，总体操控感觉一般没有明显的跑车感觉，轮胎抓地能力一般，转向正常，高速操控稳定性一般，制动性能良好。
综合评定：我们评估的这款酷派属于2005款，在外观上与2002款有了明显的区别，被行业内形象地称作“鲨鱼跑”，流线型设计更贴近现代感，但是动力和变速箱等部件的运动化匹配一般，属于跑车外观轿车设计，因此女性用户购买比较多，男性用户比较少，二手车认知程度比较个性化，根据市场行情分析这款车的近期评估价格应该在13.8万-14万元之间比较合理。
北京中古汽车评估 李岩
丰田二手车9月“试水”北京
在众多汽车企业开始涉足品牌二手车业务之后，一汽丰田二手车开始全国二手车的“试水”。近日，有关人士透露，继深圳、成都等地试点之后，一汽丰田将在北京地区进行二手车零售业务认证的试点工作。按照初步的程序，一汽丰田在北京的第一家二手车零售业务店将在今年9月进入北京二手车市场，并开始试营业。
据了解，丰田二手车一直是保持丰田高销量的秘密武器。在日本，丰田每周通过6家丰田投资的二手车拍卖场拍卖近万辆二手车，这些二手车基本上都是丰田全国的销售店置换的车辆，通过对这些车的拍卖，使丰田车在日本有一个很好的二手车保值率，从而刺激消费者在购买新车时选购丰田汽车。随着丰田在中国市场的占有率的提高，二手车业务在两年前就提上了日程，但是由于丰田对国内二手车业务了解不够，缺乏熟悉业务的专业人员，因此丰田二手车一直处于尝试阶段，并没有大范围开展二手车业务，只是在一些城市开始了二手车零售业务的尝试。
这次在北京开始二手车零售业务前期，丰田对北京二手车市场进行了较为专业的调查，希望通过这些调查熟悉并了解北京快速增长的二手车业务。据了解，一汽丰田“安心”二手车是早在2005年开展的。2005年年底，一汽丰田汽车销售有限公司分别在北京、上海、深圳三地召开了全国经销商大会，宣布正式启动二手车业务，并隆重推出了一汽丰田的二手车认定标志———外部一个车形轮廓中央加上一个红色透明心形表达二手车业务全过程“公开、透明、安心”。
据介绍，目前中国二手车市场正在起步阶段，需要厂商紧密结合市场发展和消费者的需求，积极推进二手车业务。对于即将开展的零售二手车业务，有关人士表示，一汽丰田希望通过“全品牌置换方案、透明化评估报价、便捷式专业流程、标准化待客模式”，令顾客在车辆置换中充分感受到“安心”。根据一汽丰田计划，从现在开始到明年，将在全国较大规模地展开二手车零售认证业务。
车型:马自达RX-8 2.6 MT
登记日期:2005年9月
颜色:银灰
配置:双层电动天窗,氙气前大灯、高级运动型真皮座椅
公里数:2.35万公里
预售价格(包牌):34万元
地址:中联市场
●二手星车●
车型:雪佛兰乐骋
登记日期:2006年3月
颜色:沙滩黄
预售价格(包牌):7.8万元
公司:中联航经纪公司
本版制表并摄影/酷客
车型:东风雪铁龙凯旋2.0 AT/MT
登记日期:2006年6月
配置:旗舰型:ESP电子稳定程序,多路传输CAN网,电子密码防盗系统
公里数:1.3万公里
预售价格(包牌):18.5万元
地址:中联市场
车型:菱帅1.6MT豪华
登记日期:2005年6月
颜色:黑色
预售价格(包牌):7.3万元
公司:中联航经纪公司
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