| 如今，西安的汽车消费已有相当规模，大小车店也已遍地开花，但二手车市却并未春暖花开。长期以来，自发形成的西安鱼化寨旧车交易市场、西部
车城、英捷旧车市场、五龙车城等二手汽车交易场所，如今只有鱼化寨市场和有数十家固定机构驻点销售的五龙车城情况略好，其他二手车交易场所则勉强维持或已几乎销声匿迹。
二手车价格多在5万元左右
在五龙车城，一个二手车经济服务公司的员工告诉记者，“这里最常见的二手交易车就是桑塔纳、捷达和长安、昌河等面包车。从这些二手车类型可以看出，西安的二手车市场还处于起步阶段。”记者从西安市车管所得到的一组数据也验证了这位二手车从业者的话：2006年全年，该所共办理二手车过户24871辆，其中桑塔纳2350辆，位列第一，紧随其后的是长安和昌河两类汽车。
从新疆乌鲁木齐来到西安收车的二手车商李先生分析认为：一来是因为这些车的二手价格较低，多在5万元左右，不需要占用经销者太多资金，即使车压在手里也没有多大压力，所以车商乐意收这种车；二来，套用电视剧《亮剑》里的一句台词就是，“这些都是在市场上确立了自己地位的车型”，市场保有量很大，所以车辆维修养护费用会比较低，买主因此也乐意买这些车。“我昨天已发走了7辆车，今天再找两三辆就可以回去了。”李先生说这话时，正在五龙车城相看一辆红色的普桑。
新车增多促使二手车市发展
“二手车市场里桑塔纳比较多，除了因为其维修养护费用较低外，还有一点，桑塔纳是我国较早引进生产的车型，所以现在卖出二手车的多是头几批有车者，这也从侧面说明西安的二手车市场还只是刚起步。”
陕西华兴新世纪汽车服务贸易有限公司二手车部的一位员工告诉记者，造成西安二手车市场情况不是很好的原因，一是受经济发展情况的限制，西安人开始大量购车的现象出现的时间较其他城市稍晚；二是和消费理念有关，很多人都把汽车当作大件耐用品，喜欢把车用到不能再用或者出了事故才肯出手。陕西百富通汽车服务公司二手车部的一位从业人员也认同这个说法，他说，“北京3月份二手车市场热销车型是夏利、捷达、桑塔纳等，都是轿车，而我们这里的二手车交易却多是微型面包车。”
虽然西安的二手车市场目前还处于起步阶段，但是许多业内人士都非常看好西安的二手车市场。相信随着新车渐多，价格渐降，一段时间内二手车会有个量的释放，二手车市场也将随之发展。 |
